Débosselage près de la zone des Paluds, à Aubagne

Les Paluds, à Aubagne, n’ont rien d’un quartier résidentiel. Au PLUi, ce secteur est classé en zone d’activités productives, avec de l’industrie et de la logistique. Les aires de stationnement y accueillent des fourgons de livraison, des camionnettes d’artisans et les voitures des salariés, rangés par dizaines au même endroit. Entre deux véhicules collés l’un à l’autre, un battant ouvert un peu trop large suffit à laisser une marque.

Les dégâts typiques d’une zone logistique

Rien de spectaculaire sur ces aires de manœuvre : la porte arrière d’un fourgon qui frôle un bollard au recul, un transpalette qui heurte le bas d’une aile, une portière de voisin ouverte sans regarder. Le métal se creuse, le vernis reste entier. C’est le cas typique du débosselage sans peinture, qui redresse le panneau par l’envers plutôt que de le recouvrir de peinture neuve.

Un par un, ces creux semblent sans gravité. Mais sur un véhicule de service, ils s’additionnent : la camionnette qui se présente chez un client renvoie une image négligée de la société, et sa valeur de reprise baisse. S’il s’agit d’un véhicule en location, la page restitution de leasing vous concerne aussi.

Un seul formulaire pour plusieurs véhicules

Un dirigeant de petite entreprise n’a pas le loisir de faire le tour de cinq garages. Une seule demande lui suffit : pour chaque véhicule, la marque, le modèle et l’année, plus trois photos de chaque bosse. Nos carrossiers examinent les images et séparent ce qui se redresse sans peinture de ce qui exigera un passage à l’atelier ; nous vous adressons ensuite un devis. Le détail de ce parcours pour les professionnels se trouve dans notre page voiture de société à Aubagne.

Aucun délai n’est garanti d’avance, car il varie avec notre planning et avec le nombre de véhicules à traiter. Ce que nous offrons en premier lieu, c’est une première réponse sur photos, sans que vous ayez à rouler jusqu’à l’atelier.

Photographier la bosse, mode d’emploi

Trois images nous épargnent un second appel :

• le véhicule entier, qui situe le dégât ;
• la bosse vue de face et de près ;
• la même bosse en oblique, éclairée par une lampe tenue au ras de la tôle, qui fait ressortir le creux.

Dites-nous enfin s’il existe une fissure ou une écaille de peinture : ce détail détermine si le sans-peinture reste possible.

Le coût, sans détour

Pour un creux de portière ou d’aile, la fourchette va de 70 à 250 euros environ, simple repère, et plus sur un toit ou une arête. Ce sont des ordres d’idée, non des tarifs : seul le devis gratuit que nous rédigeons à la lecture de vos photos nous engage. Pour connaître les critères qui font bouger le montant, ouvrez notre page sur les prix.

Faut-il passer par l’assurance ?

Cela arrive. Si la franchise est supérieure au prix de la réparation, une déclaration de sinistre ne vous rapporte rien ; la page franchise et débosselage détaille ce calcul. Quoi qu’il arrive, le choix de l’atelier vous appartient.

Comment ça se passe

Remplir le formulaire ne coûte rien et ne vous lie pas. Via le bouton « Être rappelé », vous indiquez votre nom, votre téléphone, votre commune et vos photos ; nous reprenons contact avec vous. Vous décidez ensuite d’accepter notre devis ou de le comparer avec celui d’un autre atelier.